余熱利用是燒結(jié)節(jié)能的重要方面，目前國內(nèi)很多燒結(jié)廠都建設(shè)了余熱發(fā)電系統(tǒng)。本來，余熱發(fā)電是一項成熟技術(shù)，但實際應(yīng)用中卻出現(xiàn)了投資大、效率低的現(xiàn)象。究其原因，主要有兩方面：一是廢氣沒有很好地循環(huán)利用；二是系統(tǒng)漏風(fēng)造成冷卻機(jī)外排廢氣溫度低，難于回收，余熱利用效率低。

環(huán)冷機(jī)柔磁性密封就是為解決環(huán)冷機(jī)漏風(fēng)而開發(fā)的一項新技術(shù)，其獨特的密封方式可大幅度降低漏風(fēng)、現(xiàn)場粉塵及噪音，提高余熱發(fā)電效率。

2 環(huán)冷機(jī)柔磁性密封技術(shù)

2．1 環(huán)冷機(jī)漏風(fēng)的主要原因

經(jīng)現(xiàn)場分析，環(huán)冷機(jī)漏風(fēng)主要有以下四個方面的原因。

2．1．1 底部漏風(fēng)

現(xiàn)有的鼓風(fēng)式環(huán)冷機(jī)底部密封基本上都是采用橡膠密封，橡膠板多采用耐磨橡膠，具有一定硬度和彈性。由于鼓風(fēng)環(huán)冷機(jī)長期在高溫、高粉塵環(huán)境下運行，密封板磨損較嚴(yán)重；其次，橡膠板有一定硬度，當(dāng)其與臺車梁底部或塊料碰撞時易發(fā)生折斷，從而導(dǎo)致漏風(fēng)。

2．1．2 欄板漏風(fēng)

由于冷卻機(jī)工作環(huán)境惡劣，臺車欄板會產(chǎn)生不同程度的變形，形成縫隙，造成漏風(fēng)。

2．1．3 橫梁漏風(fēng)

卸料后及平時運動過程中，臺車輪上的橫梁與密封膠板接觸不良，造成漏風(fēng)，即三角梁處漏風(fēng)。

2．1．4 煙罩漏風(fēng)

為防止運動的臺車攔板碰撞煙罩，攔板與煙罩之間留有一定的間隙，從冷卻機(jī)環(huán)型截面上來看，煙罩邊沿距燒結(jié)礦也有一定的距離，當(dāng)余熱系統(tǒng)的引風(fēng)機(jī)通過煙罩抽取燒結(jié)礦的熱量時，大量的冷風(fēng)就會從間隙處進(jìn)入，影響煙氣溫度，降低發(fā)電量。

2．2 環(huán)冷機(jī)柔磁性密封技術(shù)

以上幾處漏風(fēng)中，第一、三、四項比較嚴(yán)重，這也是環(huán)冷機(jī)遇到的共同問題，第三項由于涉及結(jié)構(gòu)件變形和安裝等因素，漏風(fēng)或多或少。所以，治理環(huán)冷機(jī)漏風(fēng)必須從這幾個方面入手。

2．2．1 環(huán)冷機(jī)底部柔磁性密封

底部柔磁性密封包括：底部彈性密封裝置、底部柔磁性鋼刷密封裝置和內(nèi)部柔性鋼刷密封等幾個部分，參見圖1。

工作過程中，固定在冷卻機(jī)上的底部彈性密封裝置與底部柔磁性鋼刷密封裝置緊密接觸。設(shè)備安裝后，在磁性物質(zhì)上撒上精礦粉，柔磁層起密封作用。柔磁層外面為彈性鋼刷，一者可以起到密封作用，二者阻止鐵精粉透過?？紤]到環(huán)冷機(jī)臺車可能出現(xiàn)跑偏、變形等情況，兩個部分(底部彈性密封裝置和底部柔磁性鋼刷密封裝置)具有一定寬度，防止接觸面漏風(fēng)。改進(jìn)后的磁性密封如圖2所示。

2．2．2 臺車橫梁密封

車輪與橫梁經(jīng)過V字型卸料溝后，橫梁逐漸接近臺車體，為防止塊料卡在中間，橫梁與臺車體之間有一定的間隙，間隙用鋼刷式密封代替原橡膠密封。該結(jié)構(gòu)采用密集的耐溫耐磨鋼刷制作，外面帶有磁性物質(zhì)，生產(chǎn)運行中，鋼刷吸附鐵粉粒呈圓束狀在外層更好地進(jìn)行密封，見圖3。

2．2．3 煙罩密封

煙罩兩側(cè)密封是現(xiàn)有環(huán)冷機(jī)都存在的問題，目前解決的方法有：采用耐熱輸送帶或石棉布制作密封件，使之接觸臺車攔板。但耐熱輸送帶經(jīng)常會出現(xiàn)燒毀現(xiàn)象，石棉布雖然耐高溫效果較好，但使用一段時間后，老化斷裂現(xiàn)象很嚴(yán)重。

針對以上問題，我們設(shè)計了一種帶有韌性和彈性的高溫鋼刷密封體，安裝在煙罩兩側(cè)，高溫鋼刷與臺車攔板接觸，防止冷風(fēng)竄入。而冷卻機(jī)環(huán)型截面采取鉸鏈?zhǔn)矫芊獍迮浜细邷劁撍⒌臒煔飧舭?，?dāng)有小塊燒結(jié)礦時，可從鋼刷中穿過，當(dāng)有大塊燒結(jié)礦時，鉸鏈?zhǔn)矫芊獍逄?，以避免卡阻和損壞